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影响汉源文化产业发展的是观念和视野

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发表于 2013-8-30 14:42:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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影响汉源文化产业发展的是观念和视野(在一次文化产业发展研讨会上的发言)

               ——兼谈网络交流带给事物认知的冲击

  文化产业的界定,包含了互联网增值服务和旅游景区管理等内容。作为一家旅游网站,《驴行汉源网》建立十余年来,搜集考察和整理了大量旅游文化信息,成为各界人士了解汉源发展的重要窗口。网站发布的旅游文化信息,地域涉及汉源的山山水水,内容包括自然风光,人文历史、民俗风情等,成为各级媒体人士,专家学者喜欢光顾的地方。鉴于网络文化的开放性和包容性,网站论坛也成为讨论汉源文化产业发展的重要场所。

  从产业发展角度看,汉源民间网站是大有作为的,例如在政策的支持和引导下,向各乡镇提供互动空间,宣传当地旅游资源、土特名优产品;通过自身优势,出版旅游书籍、宣传展示县域企业特点等,都能做到。

  好的地方政策的出台,是需要正确观念和广阔视野为依托的,否则结果只是事与愿违、本末倒置。以下用两个事例结合网络特点解析汉源文化产业发展中存在的问题。

  茶马古道文化产业发展,一直受到汉源网友的关注。县里一方面花大力气包装打造古道文化,与其它地方合作申报“茶马古道”全国文物保护单位(唐至民国、云贵川三省共享),另一方面在宜东镇至三交乡公路建设决策中,又忽略古道历史文化的实物保护,公路设计选线不当,导致大湾这处保留了原生态的古道村落彻底消失。这种专注经济建设,忽略文化产业发展的单一思维,因观念落后,对汉源文化产业发展造成不可挽回的损失。

  针对乐西公路抗战文化和大渡河峡谷旅游文化,岩窝沟公路是否应当水泥硬化的问题,引起网友热烈讨论。来自皇木镇的网友说,看见已硬化的乐西公路(其它段)全然失去了沧桑感,一条闻名遐迩的抗战公路弄掉了自己的文化属性,十分可惜。另一位皇木网友说,这些败家子些从来没想给汉源留点文化的东西,有好原料做不出好菜肴。以上具有本科、硕士学位的新一代皇木人,他们的想法代表了当地人对本土文化的价值取向。

  据资料记载,在全长525公里的乐西公路中,施工最艰巨和牺牲人员最多的是汉源县境内的蓑衣岭和岩窝沟段。为此四川省政协常委、中国抗日战争史学会副秘书长樊建川先生认为:汉源境内的乐西公路有50公里左右保持了抗日战争时期的原貌,还是碎石路面,保持了原有的路线、路基,这是当年20多万筑路者用血肉之躯筑成的连接滇缅公路的抗战生命线,是他们留给我们的稀缺财富,具有很高的历史价值和保护开发价值,他呼吁汉源地方政府保护这种稀缺资源。而县里对该路段实施的水泥硬化工程,正是对这种稀缺资源的破坏。

  我县部份政协委员和民主党派人士,从2006年起就多次提出保护岩窝沟等乐西公路典型路段原貌,铺设养护原碎石泥土路面,同时满足永利乡村民出行、保护抗战历史遗迹,发展汉源文化产业的提案。并开展调研、听取民意,提出修建经永利、莫朵、月儿地、桃子坪到金乌公路的通道,避开岩窝沟冰雪险路,彻底解决村民运输出行、保护抗战公路、发展汉源文化产业的一揽子方案建议,当时回复条件不许可。现在虽然已通过其它资金渠道建设该路段,但并未体现出对乐西公路岩窝沟、蓑及岭典型路段原貌的保护来。

  网站的讨论吸引了著名专家学者群体,迄今为止至少有3位中科院院士、3位全国政协委员和交通部公路刊物主编、公路专业学者等权威人士的关注。他们均希望这段承载了中国抗战历史的公路,得到原貌上的保护,采用原来土铺路面的方式满足各方面的需求。

  而县里职能部门通过领导信箱对以上质疑的回复是,“当我们大踏步走在改造升级后(已硬化)的乐西公路上的时候,会有一种沉重的历史厚重感和现实责任感交织在一起,感慨抗战历史的悲壮,体会建设发展的艰辛”。事情果真是那样吗?这只是一种自欺欺人的说法。

  影响汉源文化产业发展的是观念和视野,因为我们做决策时并不了解有一种东西叫“公路文化”。

  加拿大温哥华有个景点叫“零公里”,是温哥华城市的标志性景点。“零公里”指的是加拿大一号公路的起点,这里空无一物,就是竖立有一个牌子,世界各地游客,到时都去瞻仰,这就是公路文化的力量。

  台湾本来没有东西横贯公路的,后来修建起来,发挥了很大的交通作用。随着时代的变迁,东西横贯公路已经失去运输作用。但由于原貌保护完好,成了旅游线路,现在凡是去台湾环岛旅游的人,少不了东西横贯公路这个必去的景点。

  云南的史迪威抗战公路,由于原貌保护完好,已成功申报为全国重点文物保护单位,为当地的文化产业发展起到重要的作用。

  通过以上事例我们知道,历史文化遗产,保持原貌的才是最好的,任何现代化升级都是把金元宝当成石头踢。

  专家群体的代表称:乐西公路是汉源的文化遗产。乐西公路和大渡河峡谷形成的景区,既有壮美的河山,又有文化历史积淀,保护原貌合理使用,必然为汉源带来无穷的经济收入。

  乐西公路汉源蓑衣岭到岩窝沟皇木大拐段,由于修建时的艰巨性、现存原始路段的稀缺性、以及所承载的历史文化的悲壮,其原貌的存在具有非常重要的意义。县里把它保护利用好,它就是汉源的“零公里”,就是汉源的“东西横贯公路”,就是汉源的“史迪威公路”,会为我县带来长久的经济收益。

  发展和保护历来是一对矛盾。土路铺设养护得当,与村民出行方便与否并无直接关联;牺牲小的“民生”换取大的,让人民群众了解乐西公路潜在的历史文化红利,会得到他们理解支持:况且永利乡新的出行通道已经在建,绕开了岩窝沟,就没必要再对其原貌进行改造。

  综上所述,我们面对汉源文化产业发展时,应当改变观念,开拓视野。否则,当我们提倡发展文化产业,又用简单的方式,亲手杀死这只会下金蛋的鸡,是很不划算的事情。

  在此,一如既往的坚持提案观点,保护乐西公路岩窝沟及蓑衣岭典型路段历史原貌,铺设土路加强养护,缅怀抗战筑路先烈,造福一方山民。即使现在岩窝沟段已经施工作了混凝土垫层,也还有修正施工方案,铺设泥土面层,挽回文化产业发展损失的机会。希望县里的决策者能看见发言所表达的意见,而不象提案、领导信箱那样,在各个办公室飞来飞去,误了汉源发展的大事。

              发言人:大河蜿蜒
                           2013年8月30日
发表于 2013-8-30 15:30:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 laotangs 于 2013-8-30 15:34 编辑

      我早就说过,小民们说什么都是没用的。那些干蠢事的人,往往会去用一万个理由为自己开脱,但,绝不会用一个理由证明自己做错了!
      唉!还是老苏说得好:“故国神游,多情应笑我,早生华发。人生如梦,一尊还酹江月。”

发表于 2013-8-30 15:38:08 | 显示全部楼层
写得很好!
 楼主| 发表于 2013-8-30 18:57:21 | 显示全部楼层
laotangs 发表于 2013-8-30 15:30
我早就说过,小民们说什么都是没用的。那些干蠢事的人,往往会去用一万个理由为自己开脱,但,绝不会 ...

老唐说得对

 楼主| 发表于 2013-8-30 18:58:17 | 显示全部楼层
宾利慕尚 发表 坛。2013-8-30 15:38
写得很好!

欢迎新网友来到论坛
发表于 2013-8-30 21:38:38 | 显示全部楼层
        你给他们讲“公路文化”那几娘母懂不起的,你要逆向思维诱之以财他们就懂得快,就说将原乐西路改道不走老路,再保持岩窝沟公路原貌,这样今后每年可发一笔横财,方法就是在那几十公里老路两端各设一个“抗战公路纪念地游游风景区收费站”卖门票,再在两个收费站外和景区搞几十个石头群雕反映当年修路的艰难困苦,如此每年要整几千万的收入,这样即可省却铺水泥路的投资,又可额外收笔横财,负责一火色就会通过你的提议。
发表于 2013-8-30 22:10:45 | 显示全部楼层
现在的领导真正为汉源长远利益发展的可不多,主管的无水平,根本提不出方案,又怕得罪上级,你说能办成什么事?
发表于 2013-8-31 08:52:08 | 显示全部楼层
说得很好
发表于 2013-8-31 18:25:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 laotangs 于 2013-8-31 18:27 编辑

      看到大河的帖子,我忽然想到有这么一句格言:天鹅是美的,画家是从艺术的角度赞叹。癞蛤蟆则从实用的角度去赞叹。
 楼主| 发表于 2013-9-13 12:06:00 | 显示全部楼层
laotangs 发表于 2013-8-31 18:25
看到大河的帖子,我忽然想到有这么一句格言:天鹅是美的,画家是从艺术的角度赞叹。癞蛤蟆则从实用的 ...

谢谢关注!

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